{"id":12888,"date":"2015-10-21T00:00:38","date_gmt":"2015-10-20T22:00:38","guid":{"rendered":"http:\/\/www.bajoaragonesa.org\/elagitador\/?p=12888"},"modified":"2015-10-21T08:59:34","modified_gmt":"2015-10-21T06:59:34","slug":"1-929-el-ano-en-el-que-dos-bajoaragonenes-sonaron-con-un-zeppelin","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.bajoaragonesa.org\/elagitador\/1-929-el-ano-en-el-que-dos-bajoaragonenes-sonaron-con-un-zeppelin\/","title":{"rendered":"1.929 el a\u00f1o en el que dos bajoaragonenes so\u00f1aron con un Zeppelin"},"content":{"rendered":"

Entre la abundante documentaci\u00f3n familiar con la que estoy trabajando sobre el vuelo sin motor y las fotos de planeadores de Zacar\u00edas Navarro, apareci\u00f3 una foto de un dirigible Zeppelin, que siempre me ha intrigado. \u00bfQu\u00e9 hac\u00eda esa foto entre esta documentaci\u00f3n? \u00bfCu\u00e1ndo se hizo la foto?, \u00bfQui\u00e9n la hizo? Mi entorno familiar no ha podido responderme a estas preguntas. Incluso desconoc\u00eda de su existencia o, si estaba, nunca le hab\u00eda llamado la atenci\u00f3n.<\/p>\n

Con una gran curiosidad por conocer algo m\u00e1s sobre esta foto comenc\u00e9 un viaje de investigaci\u00f3n que me depar\u00f3 datos que desconoc\u00eda mi familia y yo sobre Zacar\u00edas. Consegu\u00ed adem\u00e1s, enlazar an\u00e9cdotas e historias que nos contaban y nos cuentan los mayores de nuestra casa. As\u00ed que otro documento en el que recoger la memoria oral y gr\u00e1fica con el objeto de que no se pierdan estas peque\u00f1as historias familiares, locales y comarcales.<\/p>\n

En la parte trasera de la foto hay una inscripci\u00f3n con el texto: \u201cGraf Zeppelin V\u201d. Busqu\u00e9 informaci\u00f3n en internet sobre el Zeppelin\u00a0 y\u00a0 descubr\u00ed que el \u201cGraf Zeppelin\u201c fue un gran dirigible alem\u00e1n. Su nombre fue en homenaje al pionero alem\u00e1n de la aeronavegaci\u00f3n Ferdinand von Zeppelin, quien alcanz\u00f3 el rango de Graf o Conde en la nobleza alemana. Vol\u00f3 por primera vez el 18 de septiembre de 1928 y fue la mayor aeronave de su tiempo, con una longitud total de 236,6 m , di\u00e1metro de 30,5 m y un volumen de 105.000 m\u00b3. Se propulsaba con 5 motores Maybach de 550 CV y pod\u00eda transportar una carga de 60 toneladas. Pod\u00eda llevar 20 pasajeros y llevaba 40 personas como tripulaci\u00f3n. (Informaci\u00f3n de la wikipedia)<\/em><\/p>\n

Ya conoc\u00eda sus or\u00edgenes, sus caracter\u00edsticas t\u00e9cnicas, su historia. Ahora quer\u00eda investigar si pas\u00f3 por Espa\u00f1a. Y s\u00ed, pas\u00f3 y par\u00f3 en Espa\u00f1a varias veces. Todas las hemerotecas consultadas de La Vanguardia, ABC, y de El Heraldo Deportivo recogen el tr\u00e1nsito del Zeppelin sobre la Exposici\u00f3n Internacional de Barcelona en 1.929. Concretamente el 23 de octubre, con motivo de la semana de Alemania en la Exposici\u00f3n Internacional.<\/p>\n

El primer paso del Zeppelin por la exposici\u00f3n se efectu\u00f3 a las tres de la tarde, y el segundo a las once de la noche. Esa noche, los reflectores del Palacio Nacional enfocaron y acompa\u00f1aron al Zeppelin en abanico durante todo su recorrido. Igualmente el reflector del crucero alem\u00e1n \u00abK\u00f6niesberg\u00bb tambi\u00e9n enfoc\u00f3 al Zeppelin a su paso desde el puerto. Un buen espect\u00e1culo para esa \u00e9poca y una demostraci\u00f3n alemana de sus avances tecnol\u00f3gicos aeron\u00e1uticos. El Zeppelin se convert\u00eda en la aeronave que m\u00e1s carga y pasajeros pod\u00eda transportar en esos a\u00f1os. Pero esta supremac\u00eda tecnol\u00f3gica del Zeppelin iba a durar poco tiempo. Por una lado la crisis mundial debido al crack financiero de 1.929, por otro el avance de la aviaci\u00f3n a motor que incrementaba su capacidad transporte de carga y pasajeros, se uni\u00f3 la tragedia del \u00abHindenburg\u00bb. El Hindenburg fue un dirigible alem\u00e1n tipo Zeppelin, que se incendi\u00f3 cuando tomaba tierra en Nueva Jersey el 6 de mayo de 1937. En el accidente murieron 36 personas y supuso el fin de los dirigibles como medio de transporte.<\/p>\n

Las piezas empezaban a encajar. Al conocer la fecha de la visita del Zeppelin a Barcelona durante la exposici\u00f3n, encontr\u00e9 una foto publicada en el Heraldo Deportivo de Madrid en la que se observan los m\u00e1stiles de las banderas de dicha exposici\u00f3n, que coincide con las banderas que aparecen tambi\u00e9n en la foto de Zacar\u00edas. Por tanto es muy probable que la foto del Zeppelin que ten\u00eda Zacar\u00edas, se tom\u00f3 cuando el Zeppelin sobrevolaba los pabellones de la Exposici\u00f3n Internacional de Barcelona.<\/p>\n

\"zeppelin
Foto de la p\u00e1gina 10 del Heraldo Deportivo de Madrid de 5 de noviembre de 1.929<\/figcaption><\/figure>\n

 <\/p>\n

\"Foto
Foto del Zeppelin de la colecci\u00f3n Zacar\u00edas\u00a0Navarro<\/figcaption><\/figure>\n

La Exposici\u00f3n Internacional de Barcelona tuvo que levantar mucha expectaci\u00f3n en aquella \u00e9poca. Se celebr\u00f3 del 20 de mayo de 1.929 al 15 de enero de 1.930. Ese mismo a\u00f1o tambi\u00e9n se celebraba en Sevilla La Exposici\u00f3n Iberoamericana.<\/p>\n

La prensa de Teruel tambi\u00e9n recog\u00eda la llegada del Zeppelin a Barcelona. Incluso se especulaba que pudiera llegar a verse desde la capital y animaba a los buenos aficionados a la aviaci\u00f3n a no dejar de escrutar el horizonte en busca del dirigible. (Diario \u00abEl Ma\u00f1ana \u00ab, 23 de octubre de 1.929.)<\/p>\n

La revista quincenal \u00abEl Labrador\u00bb, revista editada en Teruel, de 15 de octubre de 1.929, recoge el \u00e9xito de los productos agr\u00edcolas de la zona de Teruel durante la semana dedicada a Arag\u00f3n en la Exposici\u00f3n universal de Barcelona.<\/p>\n

Desde distintas asociaciones y sindicatos se ofertaban viajes para visitar la Exposici\u00f3n. Concretamente un viaje organizaba 4 d\u00edas en la exposici\u00f3n y dos d\u00edas de viaje, 12 horas de viaje en tren. Noticia aparecida en el quincenal de \u00abEl\u00a0 Labrador \u00bb de 30 de noviembre.\u00a0Unos cuantos bajoaragoneses no quisieron perderse tan gran acontecimiento.<\/p>\n

Magdalena Mulet Vall\u00e9s nos contaba lo maravillada que qued\u00f3 de los avances que vio all\u00ed.<\/p>\n

Carmina Navarro Clemente nos cuenta: \u00abYo entonces ten\u00eda 7 a\u00f1os y pasaba el verano en Barcelona en casa de mi abuela Mar\u00eda Colera y de mi t\u00eda Mar\u00eda Calcena Colera. Todas las tardes \u00edbamos a la Exposici\u00f3n. Me gustaba mucho la fuente luminosa y El Pueblo Espa\u00f1ol. Recuerdo tambi\u00e9n que todos los d\u00edas pas\u00e1bamos por un pabell\u00f3n donde nos daban cubitos para hacernos un caldo de sopa\u00bb. Y recuerda bien Carmina. El\u00a0 31 de mayo se inaugur\u00f3 el\u00a0 pabell\u00f3n que la casa Maggi hab\u00eda levantado en la Exposici\u00f3n, junto al pabell\u00f3n de Alemania. Ese d\u00eda se obsequi\u00f3 a los invitados con un exquisito \u00ablunch\u00bb, precedido de la degustaci\u00f3n del caldo \u00abMaggi\u00bb. (Hemeroteca de La Vanguardia 01-06-1.929). Como curiosidad el cubito Maggi, naci\u00f3 en 1.908, siendo una evoluci\u00f3n de su primera presentaci\u00f3n en forma granulada. El fundador de la marca fue el suizo Julius Maggi.<\/p>\n

Entre las fotos de la familia hay unas fotos de Adela Mulet Vall\u00e9s y familia de Cretas en Barcelona durante la exposici\u00f3n. Est\u00e1n tomadas en la estatua de Col\u00f3n s\u00edmbolo de La Exposici\u00f3n Universal de 1.888 y que fue restaurada para La Exposici\u00f3n Internacional de 1.929.<\/p>\n

Juan Luis Camps de Cretas tambi\u00e9n conoce la visita de su abuelo, Pedro Camps Vall\u00e9s, a la Exposici\u00f3n. Tiene una foto que est\u00e1 realizada en Barcelona durante La Exposici\u00f3n Universal. Pedro Camps es el que est\u00e1 sentado con la chaqueta abrochada. El que est\u00e1 a su lado es su amigo Ram\u00f3n Crespo, que ser\u00eda el alcalde del Frente Popular en el 36.<\/p>\n

De vuelta a Cretas, Pedro Camps vino con la idea de que ten\u00eda que modernizarse y por este motivo en 1.932 se compr\u00f3 la primera camioneta Chevrolet.<\/p>\n

\"Agust\u00edn
Agust\u00edn Puyo, Adela Mulet, \u00bf?, \u00bf?. Estatua Col\u00f3n<\/figcaption><\/figure>\n
\"exposicion-barcelona_col\u00f3n2\"
Miguel Puyo, Adela Mulet, Agust\u00edn Puyo. Estatua Col\u00f3n.<\/figcaption><\/figure>\n
\"Foto
Foto de la colecci\u00f3n familiar de Juan Luis Camps. Barcelona 1.929<\/figcaption><\/figure>\n

La foto del Zeppelin quiz\u00e1s fue adquirida en Barcelona, pues en las hemerotecas consultadas se hacen eco que todos los fot\u00f3grafos aprovecharon para sacar placas del Zeppelin a su paso por Barcelona, pero quiz\u00e1s, porqu\u00e9 no, fue tomada por el propio Zacar\u00edas, ya que ten\u00eda c\u00e1mara de fotos o por Juan, el marido de su t\u00eda Mar\u00eda de Barcelona, muy aficionado a la fotograf\u00eda que ten\u00eda tr\u00edpode y revelaba sus fotos en casa.<\/p>\n

Hasta ahora no he averiguado qui\u00e9n fue el autor de la foto, pero s\u00ed cuando y d\u00f3nde se hizo. Me daba por satisfecho. Pero esta foto y su historia a\u00fan deparaba una sorpresa…..<\/p>\n

En conversaciones con Miguel \u00c1ngel Esteban sobre Zacar\u00edas y el vuelo sin motor, por la amistad que ten\u00eda su padre Jos\u00e9 con Zacar\u00edas, me coment\u00f3 que fotos no ten\u00eda de planeadores, pero lo que que si conservaba era un Zeppelin de hojalata.<\/p>\n

El a\u00f1o 1.929 fue un a\u00f1o de contrastes, mientras en Espa\u00f1a, con dos exposiciones internacionales, los pa\u00edses mostraban al mundo sus avances tecnol\u00f3gicos, este a\u00f1o tambi\u00e9n ser\u00eda el a\u00f1o del \u00abcrack\u00bb financiero del 29, curiosamente el 24 de octubre, un d\u00eda despu\u00e9s del paso del Zeppelin por Barcelona.<\/p>\n

Ajeno a la situaci\u00f3n econ\u00f3mica de ese a\u00f1o, Zacar\u00edas conoci\u00f3 el Zeppelin, y como no pod\u00eda ser de otra manera, quiero pensar, su mente comenz\u00f3 a trabajar con un objetivo: Construir un Zeppelin para poder volar. Seguramente fue un proyecto muy ambicioso, que aparcaron para continuar con otro que ten\u00eda la misma finalidad: Volar con planeadores.<\/p>\n

\"Zeppelin
Zeppelin de hojalata. Medidas 88,5cm de longitud x12,6 de di\u00e1metro<\/figcaption><\/figure>\n

P.D. Este art\u00edculo pertenece a un cap\u00edtulo de la historia del alca\u00f1izano Zacar\u00edas Navarro Clemente. Para los lectores que no conozcan qui\u00e9n es Zacar\u00edas Navarro, decirles que fue pionero de los vuelos sin motor en el Bajo Arag\u00f3n entre otras muchas cosas que se contar\u00e1n en un futuro y espero, cercano libro.<\/em><\/p>\n

He querido adelantar este cap\u00edtulo para celebrar el 86 aniversario del paso del Graf Zeppelin sobre la Exposici\u00f3n Internacional de Barcelona en el a\u00f1o 1.929.<\/em><\/p>\n

Juan Antonio Mir Navarro. 2.015<\/em><\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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