{"id":2742,"date":"2012-06-06T00:01:46","date_gmt":"2012-06-05T22:01:46","guid":{"rendered":"http:\/\/www.bajoaragonesa.org\/elagitador\/?p=2742"},"modified":"2021-07-23T16:36:10","modified_gmt":"2021-07-23T14:36:10","slug":"aragon-y-vinaros-en-el-medievo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.bajoaragonesa.org\/elagitador\/aragon-y-vinaros-en-el-medievo\/","title":{"rendered":"Arag\u00f3n y Vinar\u00f2s en el Medievo"},"content":{"rendered":"

Las relaciones hist\u00f3ricas establecidas entrela Corona de Arag\u00f3n y el municipio de Vinar\u00f2s, siempre han sido una realidad, no obstante, parecen preservar un grado de intensidad destacable, lo suficientemente importante, como para estirarse desde los primeros tiempos del Medievo, cuando todav\u00eda nuestra modesta alquer\u00eda castellonense, comenzaba a tomar conciencia de la funci\u00f3n geoestrat\u00e9gica que jugar\u00eda su nueva ubicaci\u00f3n en el mapa del Regne de Val\u00e8ncia.<\/p>\n

Durante los siglos XVII y XVIII, existe variedad de informaci\u00f3n escrita, en la que se muestra un evidente inter\u00e9s, relacionado con el intento de buscar v\u00edas que aceleraran y mejoraran el transporte entre las tierras de Arag\u00f3n y el \u00e1rea litoral del norte de Castell\u00f3n.<\/p>\n

En este aspecto, la localidad de Vinar\u00f2s, era un lugar id\u00f3neo que por distintos factores geogr\u00e1ficos, dieron pie al surgimiento de intereses econ\u00f3micos, en los que incluso se barajar\u00eda la posibilidad de que nuestro municipio, llegara a ser el embarcadero de la corona aragonesa, siendo el principal puerto, a trav\u00e9s del que se comercializar\u00eda por todo el Mediterr\u00e1neo.<\/p>\n

Obviamente, cuestiones como esta, no interesar\u00edan al Regne de Val\u00e8ncia, puesto que Vinar\u00f2s, adem\u00e1s de ser un enclave portuario de los m\u00e1s importantes por aquellas fechas (debido al papel que ejerc\u00eda como zona fronteriza en los lindes del viejo Reino), arrastraba una notable actividad marinera, que como ya hemos dicho en ocasiones anteriores, no era nada envidiable respecto a la de los mejores embarcaderos que exist\u00edan por aquel entonces en el litoral peninsular.<\/p>\n

Es por ello factible pensar, que esta serie de intereses (y que muy posiblemente guardan unas ra\u00edces m\u00e1s profundas de lo que puede demostrar la documentaci\u00f3n hist\u00f3rica), ayuden a entender, el papel desempe\u00f1ado por Vinar\u00f2s en los proyectos geoecon\u00f3micos de la antigua corona aragonesa.<\/p>\n

As\u00ed, desde un primer momento, nuestra localidad, tras su fundaci\u00f3n oficial, cuando se le otorga la carta puebla (a finales de septiembre del a\u00f1o 1241), ya recibe los fueros de Arag\u00f3n.<\/p>\n

Por aquel entonces, \u00e9sta no dejaba de ser una peque\u00f1a alquer\u00eda, que escasamente superaba los 200 habitantes.<\/p>\n

Se trataba de un min\u00fasculo municipio, que a priori era uno m\u00e1s dentro de los muchos enclaves que nac\u00edan tras la campa\u00f1a reconquistadora de Jaume I.<\/p>\n

No obstante, pudieron ser los anteriores inquilinos que ocuparon lo que fue la alquer\u00eda musulmana de Beni-al-Ar\u00f3s, quienes comenzar\u00edan a consolidar una serie de flujos comerciales por v\u00eda mar\u00edtima, con los que Griny\u00f3 de Ballester y el resto de nuevos pobladores, ya se habr\u00edan encontrado en 1241, y que consecuentemente heredaron, para seguir incrementando su importancia.<\/p>\n

Ya queda constancia en las viejas cr\u00f3nicas de los eruditos de la \u00e9poca (no s\u00f3lo con Cavanilles, sino que mucho antes con Escolano o Viciana), que Vinar\u00f2s es una localidad, que a diferencia de sus vecinos, y a pesar del estancamiento demogr\u00e1fico del que no sale hasta finales del siglo XIV, cimienta los pilares de su sistema econ\u00f3mico en el sector portuario, lo que implica una actividad naviera, basada en la pesca, construcci\u00f3n de embarcaciones, y principalmente, carga y descarga de diferentes productos, que en cuesti\u00f3n de escaso tiempo, ir\u00e1 exportando por las aguas del Mediterr\u00e1neo.<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

La cosa puede parecer que no posea mucha trascendencia, aunque creemos que si la habr\u00eda de tener (dependiendo del marco cronol\u00f3gico en el que nos movamos). Pues como bien se ha dicho, ya en el siglo XVI, el trasiego de mercader\u00edas y personas es notable en una poblaci\u00f3n que durante el primer cuarto de esa centuria, s\u00f3lo hab\u00eda conseguido llegar a los 1.000 habitantes. Aun as\u00ed, esta importancia, se remonta mucho m\u00e1s atr\u00e1s.<\/p>\n

Muestra de ello, lo tenemos en la visita que realiz\u00f3 a nuestro municipio Alfonso el Magn\u00e1nimo, en abril de 1420. La elecci\u00f3n de la instancia en esta localidad durante m\u00e1s de dos semanas (teniendo en cuenta que en tan temprana fecha Vinar\u00f2s contaba con alrededor de unos cuatrocientos habitantes, as\u00ed como la cercan\u00eda a escasos15 kil\u00f3metros que hab\u00eda hac\u00eda un puerto te\u00f3ricamente superior, como lo era el de Pe\u00f1\u00edscola), vienen a reflejar una serie de argumentos, que parecen indicar la importancia log\u00edstica que jugaba el \u00e1rea de Vinar\u00f2s con los territorios de la Corona de Arag\u00f3n.<\/p>\n

Recordemos que Alfonso V de Arag\u00f3n, se convierte en heredero al trono dela Coronade Arag\u00f3n en el verano de hace ahora precisamente, seis siglos atr\u00e1s. Justo cuando su padre, es proclamado rey, tras el desarrollo del famoso Compromiso de Caspe.<\/p>\n

Pero como vemos, el inter\u00e9s de los aragoneses por levantar un camino que los conectara hacia el mar a trav\u00e9s de Vinar\u00f2s, es anterior al nacimiento de Alfonso V, hecho que aparece reflejado en una cita que realiza nuestro historiador local J.M. Borr\u00e0s Jarque, cuando al referirse a la carretera de Arag\u00f3n, el autor nos dice que \u201caquella obra colossal quin proiecte ab tanta espenta s’havia mampr\u00e9s als comen\u00e7aments del segle XVII -mes que hi han dates de molt m\u00e9s antic, des de l’any 1386-\u201d<\/em> (Borr\u00e0s Jarque, 1929, 181, T.I).<\/p>\n

Vemos que por lo tanto, ya parece existir una planificaci\u00f3n comercial, que desde nuestro puerto intentar\u00eda extender la producci\u00f3n de toda la zona interior del norte de Castell\u00f3n, as\u00ed como de las tierras de Teruel. Creemos en este sentido, que Arag\u00f3n ya habr\u00eda puesto los ojos en el potencial estrat\u00e9gico, que jugaba Vinar\u00f2s como punto de salida.<\/p>\n

Pues, adem\u00e1s de la concentraci\u00f3n de la actividad marinera, nuestra localidad como el entorno rural de la \u00e9poca, y que todav\u00eda en aquel entonces, destacaba en la producci\u00f3n del sector agr\u00edcola y ganadero, pose\u00eda otro punto fuerte, que tambi\u00e9n atraer\u00eda flujos comerciales con las tierras del interior, de forma que en este sentido, adem\u00e1s de la propia lana que se manufacturaba, y de la que todav\u00eda quedan indicios de su explotaci\u00f3n en la toponimia de las partidas m\u00e1s antiguas de nuestro t\u00e9rmino municipal (tales como \u201cLo Triador\u201d), tambi\u00e9n lo hac\u00eda el vino, un producto ya explotado y conocido desde tiempos de la reconquista, y que seg\u00fan el cronista Mundina (1873, 117), dicho \u201cvino blanco gozaba de gran fama entre los que hab\u00eda en el reino\u201d<\/em>.<\/p>\n

Ello evidenciar\u00eda el inter\u00e9s de materializar una v\u00eda de comunicaci\u00f3n directa, para establecer una relaci\u00f3n comercial con Vinar\u00f2s y su entorno, ya no s\u00f3lo por el papel que desempe\u00f1aba el \u00e1rea litoral de cara al Mediterr\u00e1neo (el cual en realidad parece ser que era el motivo principal), sino que tambi\u00e9n por la propia producci\u00f3n local, y que ya por aquel entonces, era considerada y apreciadas por las gentes extranjeras.<\/p>\n

Este comercio, que obviamente descender\u00eda hasta tiempos m\u00e1s remotos, y que ya se efectuaba durante las primeras d\u00e9cadas del siglo XIII, debi\u00f3 de poseer en los primeros momentos varias limitaciones, debido a que se regulaban y controlaban las salidas de barcos con mercader\u00eda.<\/p>\n

Es muy posible que en Vinar\u00f2s hubiera establecida una red de ensenadas, que siguiendo una especie de jerarqu\u00eda costera y obedeciendo a sus cualidades geomorfol\u00f3gicas (tales como la escasez de un suelo rocoso, su profundidad u orientaci\u00f3n), har\u00edan que algunos puntos litorales se empleasen m\u00e1s que otros, raz\u00f3n por la que no llegar\u00eda a existir un enclave exclusivo, sino que habr\u00edan varios ubicados a lo largo de nuestras playas acantiladas. As\u00ed, durante los primeros a\u00f1os del Vinar\u00f2s medieval, la antigua bah\u00eda que existir\u00eda en la actual plaza del Mercado, y que casi anegar\u00eda buena parte de esa zona, pudo ser un foco decisivo, en el que se efectuar\u00edan operaciones portuarias. Un fen\u00f3meno que ya han remarcado muchos historiadores locales y que tiene cierta l\u00f3gica, si tenemos en cuenta que la poblaci\u00f3n amurallada se levant\u00f3 justo alrededor de ese foco.<\/p>\n

\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 David G\u00f3mez de Mora<\/strong><\/p>\n

\u00a0Bibliograf\u00eda:<\/strong><\/p>\n

\u00a0* Borr\u00e0s Jarque, J.M. (1929). Historia de Vinar\u00f2s. T.I., 2001, Ajuntament de Vinar\u00f2s. Vinar\u00f2s. Edici\u00f3n facs\u00edmil.<\/em><\/p>\n

\u00a0* Mundina Milallave, B. (1873). Historia, Geograf\u00eda y Estad\u00edstica de la Provincia de Castell\u00f3n. Imprenta y Librer\u00eda de Rovira Hermanos, Castell\u00f3n. Edici\u00f3n facs\u00edmil.<\/em><\/p>\n

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