\n<\/a><\/i><\/p>\n
\u00bfC\u00f3mo y cu\u00e1ndo te inicias en el mundo de la moto?<\/i><\/p>\n
Recuerdo que la primera moto que llev\u00e9 fue la del ya fallecido V\u00edctor Fontoba. Entonces \u00e9ramos todav\u00eda unos cr\u00edos, antes incluso de haber hecho la comuni\u00f3n. Adem\u00e1s, mi madre llevaba una Variant y yo me cri\u00e9 con ella. Me llevaba de paquete y sin casco.<\/p>\n
Mi padre hab\u00eda llevado motos y lo dej\u00f3 cuando tuvo un accidente. En mi casa siempre hubo motos arrinconadas y las us\u00e1bamos espor\u00e1dicamente. Recuerdo que \u00e9l mismo puso a punto una de ellas y comenzamos a hacer salidas los dos juntos.<\/p>\n
\u00bfCu\u00e1ndo competiste por primera vez?<\/i><\/p>\n
En 1997, cuando ten\u00eda 15 a\u00f1os. La primera carrera fue de Motocross, en el circuito de los Tres Pinos de Alca\u00f1iz. M\u00e1s adelante ese circuito desapareci\u00f3 y ahora es una de las gradas del circuito de Motorland. Por mi edad y tama\u00f1o corr\u00ed con una moto de 80 c.c pero me metieron en la categor\u00eda de 125 c.c. Recuerdo que qued\u00e9 el 21 de 30. Ese a\u00f1o corr\u00ed una carrera m\u00e1s y alguna espor\u00e1dica durante los dos a\u00f1os siguientes.<\/p>\n
En el 2000 gan\u00e9 el Campeonato de Arag\u00f3n de Motocross en categor\u00eda Junior. Luego prob\u00e9 el enduro en Caspe y la Federaci\u00f3n me eligi\u00f3 para representar a Arag\u00f3n en el Enduro de las Autonom\u00edas. Fue lo m\u00e1s duro que hab\u00eda hecho hasta entonces. Dos d\u00edas de prueba lloviendo. Fuimos cuatro participantes de Arag\u00f3n y solo acab\u00e9 yo. All\u00ed nos premiaron como equipo revelaci\u00f3n. F\u00edjate si la prueba con lluvia y barro fue dura que dos semanas despu\u00e9s aun hab\u00eda motos atascadas por los montes.<\/p>\n
Bueno, habiendo ganado el Campeonato de Arag\u00f3n y habiendo hecho un buen puesto en el Enduro de las Autonom\u00edas ya te hab\u00edas hecho un hueco. La gente ya hablaba de ti. \u00bfQu\u00e9 vino despu\u00e9s?<\/i><\/p>\n
En 2002 empec\u00e9 con los rallys en la Baja. Corr\u00ed entonces con Nani Roma, Isidre Esteve, Marc Coma\u2026 Descubr\u00ed que era lo que mejor se me daba.<\/p>\n
Y en 2003\/2004 fui por primera vez al Dakar. Sal\u00eda desde Francia y tuve que abandonar por aver\u00eda. A partir de aqu\u00ed, toda tu vida se centra en el Dakar. Tu \u00fanico objetivo es alcanzar el Lago Rosa. El entrenamiento de todo el a\u00f1o se enfoca a conseguir eso y no se puede parar. Nos pasa a todos.<\/p>\n
\u00bfY cuando conseguiste llegar?<\/i><\/p>\n
Los dos a\u00f1os siguientes, en 2005 y en 2006, con algunos apoyos y ayudas econ\u00f3micas. Esos dos a\u00f1os cumpl\u00ed mi objetivo. Pero 2007 fue mi peor a\u00f1o. Corr\u00eda con el equipo Tot Curses cuando me ca\u00ed y me romp\u00ed una v\u00e9rtebra. Tuvieron que evacuarme desde Mauritania y necesit\u00e9 seis meses de recuperaci\u00f3n. Por si fuera poco, cuando estaba en la cama me lleg\u00f3 la noticia de que Isidre Esteve tambi\u00e9n se hab\u00eda ca\u00eddo y que hab\u00eda tenido peor suerte que yo. La ca\u00edda le toc\u00f3 la m\u00e9dula y se qued\u00f3 en silla de ruedas.<\/p>\n
\u00bfNo sentiste entonces el miedo de que te pudiera ocurrir lo mismo? \u00bfDe que la moto era demasiado peligrosa?<\/i><\/p>\n
La verdad es que no. En vez de acojonarme, tom\u00e9 el accidente como una segunda oportunidad. Me sirvi\u00f3 para estimularme y durante la recuperaci\u00f3n decid\u00ed que iba a ganar el Campeonato del Mundo.<\/p>\n
\u00bfY en cuanto pudiste subirte de nuevo a la moto comenzaste a entrenar para ello?<\/i><\/p>\n
S\u00ed. Eran cuatro pruebas, la primera en Cerde\u00f1a, luego Brasil, despu\u00e9s Egipto (en el Rally de los Faraones) y la \u00faltima, a la que ya no fui porque t\u00e9cnicamente hab\u00eda ganado el campeonato por puntos, era en Dubai. Ese mismo a\u00f1o me invitaron tambi\u00e9n a la Baja de las 1000 millas de California, una de las carreras m\u00e1s prestigiosas del mundo. Form\u00e9 equipo y tambi\u00e9n ganamos en la categor\u00eda de 450 c.c.<\/p>\n
Para quienes se acercan al mundo del motor y las carreras, el Dakar es sin duda la prueba reina. \u00bfQu\u00e9 preparaci\u00f3n es necesaria para afrontarla? \u00bfD\u00f3nde entrenas?<\/i><\/p>\n Bueno, yo me preparo las pruebas principalmente haciendo bicicleta de monta\u00f1a, gimnasio y obviamente moto. Hace falta un plan de entrenamiento y controlar bastante la alimentaci\u00f3n. Llevar un equipo detr\u00e1s es lo que m\u00e1s ayuda. A m\u00ed, por ejemplo, el tema mec\u00e1nico es lo que m\u00e1s me agota, y de eso puede encargarse el equipo.<\/p>\n \u00bfY c\u00f3mo se consigue el presupuesto? \u00bfQui\u00e9n te ayuda?<\/i><\/p>\n En aquellos a\u00f1os aun era posible correr sin muchas dificultades. A partir de la crisis las cosas se torcieron. En el Dakar, los grandes equipos deben partir de un presupuesto de tres millones de euros para poder ir a ganar en todo. Eso incluye coches, camiones, masajistas, mec\u00e1nicos\u2026 Si vas con un equipo m\u00e1s modesto, l\u00f3gicamente no puedes permitirte tantos lujos.<\/p>\n \u00bfC\u00f3mo viviste t\u00fa el traslado de la prueba del Dakar a Am\u00e9rica del Sur?<\/i><\/p>\n Bueno, en 2008 cuando la prueba iba a comenzar en Lisboa se recibi\u00f3 un comunicado de Al Qaeda diciendo que si la carrera pisaba suelo africano se atentar\u00eda contra la organizaci\u00f3n o los participantes, as\u00ed que ese a\u00f1o se suspendi\u00f3 y al a\u00f1o siguiente decidieron trasladarla a Argentina. La verdad es que fue un golpe para la familia del Dakar. En el \u00faltimo momento se suspendi\u00f3 todo y cuatro mil personas tuvieron que volver a casa.<\/p>\n Ahora, la prueba en Sudam\u00e9rica es m\u00e1s floja, aunque all\u00ed son mucho m\u00e1s fan\u00e1ticos con el deporte. Se monta un aut\u00e9ntico circo medi\u00e1tico en torno a la carrera. Tanto es as\u00ed que la ASO, que hablando claro es la empresa organizadora, recibe seis millones de d\u00f3lares de cada pa\u00eds por el que pasa la carrera. Antes eran Argentina y Chile y ahora es tambi\u00e9n Per\u00fa.<\/p>\n \u00bfY cabe todav\u00eda la posibilidad de que la prueba regrese a \u00c1frica?<\/i><\/p>\n En mi opini\u00f3n no creo que vuelva. Desde la ASO dejan caer una posible vuelta al continente africano pero la verdad es que en Am\u00e9rica est\u00e1n haciendo caja. El rally all\u00ed no tiene nada que ver. Hay carreteras asfaltadas y la gente duerme en hoteles. En \u00c1frica se dorm\u00eda en una tienda de campa\u00f1a en la arena. La ASO no tiene problemas ahora, all\u00ed tienen pasta y hay lista de espera de corredores. El esp\u00edritu original del Dakar ha muerto.<\/p>\n Y a partir del cambio de continente de la carrera, \u00bfhacia d\u00f3nde dirigiste tus objetivos?<\/i><\/p>\n Bueno, mi problema es que me aburro f\u00e1cilmente. No quiero estancarme y siempre me planteo metas nuevas. Mir\u00e9 hacia atr\u00e1s y vi que hab\u00eda pasado de los campeonatos regionales a los internacionales, as\u00ed que en 2009 fui a por el Campeonato de Espa\u00f1a. Las cosas ya estaban mal con una crisis latente. Ni siquiera buscamos sponsor. Lo hice con lo puesto y una moto del 2006, la misma con la que corr\u00ed el mundial. Para sorpresa de todos, gan\u00e9 la primera prueba y a partir de ah\u00ed fui ganando todas las dem\u00e1s.<\/p>\n V\u00edctor es un tipo tranquilo. Con voz pausada, sin hacer ruido, me ha contado que termin\u00f3 dos a\u00f1os seguidos el Dakar, que al tercero casi se mata, y que nada m\u00e1s recuperarse se subi\u00f3 a la moto y gan\u00f3 el Campeonato del Mundo y las 100 millas de California. Y que despu\u00e9s de eso, gan\u00f3 el Campeonato de Espa\u00f1a. Si no lo conociera, si no hubiera le\u00eddo sobre su trayectoria, podr\u00eda pensar que me est\u00e1 tomando el pelo. Pero no, todo es verdad. Cuando V\u00edctor se sube a su KTM hay pocos que le sigan.<\/i><\/p>\n O sea, que en 2009 ya hab\u00edas sido campe\u00f3n de Arag\u00f3n, de Espa\u00f1a y del Mundo. \u00bfQu\u00e9 te quedaba entonces?<\/i><\/p>\n Descansar. En 2010 no me saqu\u00e9 la licencia y no corr\u00ed nada. Necesitaba tomarme un par de a\u00f1os de respiro, haciendo cosas que hace la gente normal. En el mundo de las carreras se viaja mucho pero apenas hay tiempo para visitar los lugares en los que compites. Durante este tiempo pude viajar sin las preocupaciones de la moto. Fui a las fiestas de San Ferm\u00edn, que era algo que quer\u00eda hacer hace tiempo, estuve en Londres con mi novia, visit\u00e9 Alemania, Marruecos un par de veces y, sobre todo, viaj\u00e9 por Espa\u00f1a.<\/p>\n Todo eso durante dos a\u00f1os, y ahora has vuelto a retomar la competici\u00f3n. Hace pocas semanas que has participado en el Rally Intercontinental Almer\u00eda-Dakar 2013. Y adem\u00e1s con buenas noticias, has vuelto a ganar\u2026<\/i><\/p>\n S\u00ed. En uno de los viajes a Marruecos pensamos en la posibilidad de revivir el Dakar por \u00c1frica. Entonces nos enteramos de que se estaba preparando esta prueba. Hab\u00eda gente rom\u00e1ntica que sent\u00eda que el Dakar no pod\u00eda desaparecer y la hab\u00edan organizado con salida en Almer\u00eda y final en el Lago Rosa. Yo habl\u00e9 con el Club Aventura Touareg de La Rioja y ellos me proporcionaron ayuda. Aun as\u00ed, fui sin mec\u00e1nico, con lo puesto, y con una caja que me esperaba todos los d\u00edas en la meta en la que llevaba todas mis cosas.<\/p>\n \u00bfCu\u00e1ntos d\u00edas fueron?<\/i><\/p>\n Catorce etapas sin d\u00eda de descanso. Eso era nuevo porque en el antiguo Dakar hab\u00eda una etapa intermedia en la que se pod\u00eda descansar y recuperar fuerzas.<\/p>\n \u00bfY te ve\u00edas ganador antes de comenzar?<\/i><\/p>\n La verdad es que no era mi objetivo principal. Quer\u00eda pas\u00e1rmelo bien, disfrutar y revivir la experiencia de pasar por los lugares del antiguo Dakar. De hecho, este a\u00f1o no consegu\u00ed vender la moto para comprar una nueva y corr\u00ed con la moto del a\u00f1o pasado. Quer\u00eda ir con prudencia, para no caerme y para no romper la moto, pero pr\u00e1cticamente llegaba primero todos los d\u00edas. Navegu\u00e9 bien, despacio y con buena letra, y eso me hizo ganar.<\/p>\n \u00bfHubo problemas con el terrorismo isl\u00e1mico esta vez?<\/i><\/p>\n Nosotros no tuvimos ning\u00fan problema. Pero es verdad que est\u00e1bamos permanentemente protegidos por militares. En los campamentos se desplegaba una escolta impresionante y en cada colina que nos rodeaba hab\u00eda un militar armado hasta los dientes.<\/p>\n![\"V\u00edctor](\"http:\/\/www.bajoaragonesa.org\/elagitador\/wp-content\/uploads\/2013\/03\/victor-rivera.es_.jpg\")
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